Zde je to, co potřebujete vědět o auto kabátu

Lak vozu je tradičním procesem lakování rozdělen do čtyř vrstev, které společně plní ochrannou a krásnou funkci pro karoserii, zde podrobně popíšeme název a roli každé vrstvylak auta

E-coat (CED)
Předem upravené bílé tělo vložte do kationtové elektroforetické barvy, aplikujte kladnou elektřinu na anodovou trubici na dně elektroforetické nádoby a nástěnnou desku a zápornou elektřinu na tělo, aby se vytvořil potenciálový rozdíl mezi anodovou trubicí a tělo a kladně nabitý kationtový elektroforetický nátěr migrují do bílého těla vlivem rozdílu potenciálů a nakonec se adsorbují na tělo za vzniku hustého nátěrového filmu, který se nazývá elektroforetický nátěr, a elektroforetický nátěr se stane elektroforetickým vrstva po vysušení v pekáči.

Elektroforetická vrstva může být aproximována jako vrstva barvy přímo připojená k ocelovému plechu karoserie, takže je také vyrobena základním nátěrem. Ve skutečnosti je vrstva fosfátu vytvořena při předúpravě mezi vrstvou elektroforézy a ocelovou deskou a vrstva fosfátu je velmi, velmi tenká, pouze několik μm, o čemž zde nebude řeč. Úloha elektroforetické vrstvy je především dvě, jedna je zabraňovat korozi a druhá je zlepšit přilnavost vrstvy barvy. Schopnost elektroforézní vrstvy předcházet korozi je nejdůležitější a nejkritičtější ze čtyř vrstev nátěru, pokud kvalita elektroforézního nátěru není dobrá, pak je nátěr náchylný k jevu puchýřů, a pokud bublinu propíchnete, najde uvnitř rezavé skvrny, což znamená, že elektroforézní vrstva je zničena, což vede k rezivění železné desky. V prvních letech nezávislá značka právě začínala, proces nemůže držet krok, jev tohoto puchýřování na těle je častější a dokonce i lak se bude objevovat kus po kusu, aby tento fenomén odpadl, nyní s výstavbou nových továren , použití nové technologie, vysoké standardy kvality, tento jev je v podstatě eliminován. Nezávislé značky udělaly za ta léta velký pokrok a já doufám, že se mohou stále zlepšovat a nakonec ponesou vlajku čínského národního automobilového průmyslu.

Střední kabát
Střední vrstva je vrstva barvy mezi vrstvou elektroforézy a vrstvou barevné barvy, kterou robot nastříká střední vrstvou. Nyní existuje proces bez střední vrstvy, který eliminuje střední vrstvu a spojuje ji s barevnou vrstvou. - Odpověď od Dai Shaohe, "duše červená" zde používá tento proces, odtud můžeme vidět, že střední povlak není příliš důležitá struktura vrstvy barvy, jeho funkce je poměrně jednoduchá, má anti-UV, chrání vrstvu elektroforézy , zlepšit odolnost proti korozi a vzít v úvahu hladkost a odolnost proti nárazu povrchu laku a nakonec může také zajistit určitou přilnavost pro vrstvu barevného laku. Konečně může také zajistit určitou přilnavost pro barevnou vrstvu. Je vidět, že střední povlak je vlastně vrchní a spodní vrstva, která hraje spojovací roli pro dva funkční povlaky elektroforézní vrstvu a barevnou vrstvu.

Vrchní nátěr
Vrstva barevného laku, jak název napovídá, je vrstva barvy s barvou, která nám dává nejpřímější smysl pro barvu, nebo červenou nebo černou, nebo Kingfisher blue, nebo Pittsburgh grey, nebo Cashmere silver, nebo Supersonic Quartz white. Tyto liché nebo normální barvy, nebo prostě není snadné pojmenovat barvu podle vrstvy barevného nátěru. Kvalita nastříkané vrstvy laku přímo určuje sílu výrazu barvy karoserie a velmi důležitá je funkčnost.

Barevný nátěrlze rozdělit do tří druhů podle různých přísad: obyčejná barva, metalická barva a perleťová barva.

A. Obyčejná barvaje čistá barva, červená je jen červená, bílá je jen bílá, velmi hladká, žádná jiná barevná směs, žádný kovový lesklý pocit, tzv. obyčejná barva. Je to jako strážce před Buckinghamským palácem, ať pláče, směje se nebo se rozlévá, nikdy si vás nevšímá, jen stojí rovně, dívá se přímo před sebe, vždy s vážnou tváří. Mohou být lidé, kteří mají pocit, že obyčejná barva je relativně nezajímavá a nevědí, jak využít změnu k potěše hostů, ale jsou i lidé, kteří mají rádi tuto čistou barvu, prostou a decentní bez fanfár.