1. Předúprava: Za účelem odstranění zbytečného oleje, zbytků po svařování a nečistot z povrchu karosérie vozidla z továrny na karoserii se zinkofosfátový film (3~5㎛) se nanáší na povrch těla pro zvýšení přilnavosti při podkladovém nátěru (elektrodepozice). proces. Pro účely ochrany karoserie proti korozi.
- Předčištění: Po sestavení karoserie se před hlavním odmaštěním umyje vodou.
- Hlavní odmašťování: Odstraňuje olej z karoserie vozu.
- Podmíněný oplach: Ošetřující prostředek s titanem jako hlavní složkou, který vytváří na kovovém povrchu velké množství koloidů pro zvýšení reaktivity pro vytvoření hustého filmu fosforečnanu zinečnatého za vzniku jemných a hustých krystalů.
- Zinkofosfátový film: Zinkofosfátový film je aplikován pro posílení přilnavosti podkladového nátěru a inhibici korozní reakce.
1) Leptání začíná na anodové části ocelového plechu v nátěrovém roztoku
2) V závislosti na korozním proudu se na katodě spotřebovávají kationty a stoupá pH rozhraní.
3) Koloid na povrchu se stává zárodkem a krystalizuje
- Vodní suchá pec: Proces úplného odstranění vlhkosti ze substrátu po dokončení procesu předúpravy.
※ Přenos tepla a sušení při sušení rukou
Po pokrytí těla zinkofosfátovým filmem ( ) jej omyjte vodou a osušte ručně. Ručně řezané sušení je proces pro úplné odstranění vlhkosti z předmětu, který má být potažen, a následné provedení dalšího procesu lakování. Zvyšte teplotu, aby se odpařila vlhkost přenosem tepla. Vysychání (vypařování) je jev, ke kterému dochází, když je teplota pevného povrchu v kontaktu nižší než bod varu a atmosférický tlak je nižší než tlak par. dojde ke změně fáze. Teplota a čas potřebný pro ruční sušicí pec se liší v závislosti na materiálu, tloušťce a tvaru předmětu, který má být potažen. Obvykle je 10 minut při 120 ~ 150 ℃ běžné a důvodem pro zvýšení teploty je zvýšení tlaku par vody odpovídající této teplotě a rychlejší vysušení dodáním větší tepelné energie. V této době by nemělo docházet ke změnám kovů nebo chemikálií vlivem teploty.
1,Elektrodepoziční proces: Proces vytváření povlakového filmu na vnitřní/vnějšku karoserie vozidla pomocí elektroforézy prostřednictvím elektřiny po ponoření karoserie vozidla do elektrolytického laku, za účelem zabránění korozi karoserie vozidla
- Elektrodepozice: Elektrodepoziční lakování je proces lakování, při kterém je barva elektricky připojena ponořením karoserie automobilu do roztoku barvy a protékáním anody nebo katody skrz karoserii automobilu. Je to však metoda vhodná pro hromadnou výrobu a je obtížné ji přelakovat, jakmile je povlaková fólie připevněna a neteče elektřina.
- DI oplach
- Elektrodepoziční sušicí pec: Pro kationtové elektrolytické povlaky, které se používají hlavně, se používá pec pro tepelné sušení, protože nanesený film na povrchu se vyhlazuje tepelnou fluidizací reakcí tepelného síťování (tepelného vytvrzování). Teplota a čas potřebný pro tepelné vytvrzení se liší v závislosti na materiálu, tloušťce a tvaru předmětu, který má být potažen. V případě předmětu s relativně tenkým povlakem je povrchová teplota 200-210 °C a teplota vytvrzovací pece je 210-230 °C a doba zahřívání je obecně 20-30 minut celkem po dobu 10 minut nebo více pro doba ohřevu předmětu, který má být potažena, a doba výdrže 200-210°C.
- Elektrodepoziční leštění: Obruste hrubé a vyčnívající části povrchu, aby byl hladký.
2、 Lakování na půl cesty: Jedná se o proces nanášení barvy, který je často označován jako základní nátěr. Čistí povrch, aby vrchní nátěr dobře přilnul a hraje roli ve zlepšení odolnosti proti korozi. Na střed používám trochu jinou barvu, aby odpovídala barvě vrchního laku.
- Meziproces
- Střední sušící pec
3, vrchní nátěr: Proces nanášení viditelné barvy vozidla a konečná úprava transparentním lakem. V poslední době se kvůli ekologickým předpisům apod. postupně používají ekologické barvy (nízký obsah těkavých látek). Čirý po vrchním nátěru
- proces vrchního lakování
- Sušící pec vrchního laku
※ Přenos tepla v ohřívací a sušící peci pro elektrolytické nanášení/střední/vrchní nátěr
V sušicí peci se teplo přenáší na lakovaný povrch dvěma způsoby.
Konvekce: Aby bylo možné snadno dosáhnout teploty tepelného vytvrzování povlakového filmu, je zapotřebí rychlé proudění vzduchu a vysokorychlostní konvekce se dosahuje cirkulací horkého vzduchu v sušící peci při vysoké rychlosti větru (nucená konvekce).
Sálavé teplo: Stěna se ve speciálně navržené sušicí peci ohřeje na několik set stupňů nad teplotu vytvrzování nátěrového filmu a ohřáté teplo se přenáší na lakovaný povrch stejným způsobem, jako kamna ohřívají tělo.
Čas odeslání: List-08-2022
