Původní dílna se dlouhodobě spoléhala na ruční stříkání, což vedlo k nerovnoměrnému odstraňování rzi z velkých obrobků, značným odchylkám v barvě laku, nedostatečné ochraně proti korozi, vysokým nákladům na pracovní sílu a obtížím splňujícím požadavky na emise výfukových plynů. Kvalita nátěrů pro exportní objednávky nemohla splňovat mezinárodní antikorozní normy.
Společnost zahájila 5-milionová úroveň (USD) inteligentní projekt modernizace lakovny a výběr společnosti Jiangsu Suli Machinery pro zajištění integrovaného řešení pro systém tryskání velkých obrobků + lakovací linku se třemi stříkacími a třemi vypalovacími zařízeními.
1.Rozsah rekonstrukce:
Celková rekonstrukce zahrnuje 2. a 3. pole dílny č. 3. 2. pole je upraveno pro tryskání velkých obrobků s vysokou nosností a 3. pole je postaveno jako plně automatická základovací linka /základní nátěr / výrobní linka pro stříkání a sušení vrchních laků. Stávající mostové jeřáby v závodě se používají pro meziprocesní přesun obrobků. Původní stanice pro práškové lakování malých dílů a ruční retušování zůstávají zachovány, což umožňuje kompatibilní paralelní výrobu starých a nových linek.
2.Harmonogram dodávek:
Znávrh, výroba zařízení, na místěinstalace, instalace potrubí a uvedení elektrických řídicích jednotek do provozu až po zkušební výrobu v plném rozsahu, celková doba instalace je pouze přibližně 3+ měsíce, což zajišťuje včasné uvedení do provozu bez ovlivnění harmonogramu dodávek objednávek.
3.Výsledky projektu:
Výrobní linka dosáhla stabilní hromadné výroby. Rovnoměrnost filmu, stupeň ochrany proti korozi, efektivita výroby a shoda s environmentálními předpisy splňují požadavky. Majitel poskytl velmi pozitivní zpětnou vazbu a linka se stala demonstračním projektem pro velkoobjemové lakování těžkých dopravních zařízení v jihozápadní Číně.
Čas zveřejnění: 29. června 2026
