Linka pro speciální zařízení na lakování
Specializovaná linka na lakování zařízení -- Projekt kontejnerů CIMC
V projektu CIMC pro povrchovou úpravu kontejnerů je výrobní linka navržena pro velkorozměrové ocelové konstrukce s vysokou efektivitou výroby, stabilním provozem linky a přísnými požadavky na odolnost proti povětrnostním vlivům a ochranu proti korozi.
Aby linka splňovala požadavky na dlouhodobé venkovní provozní podmínky kontejnerových produktů, využívá proces tekutého lakování v kombinaci s vícevrstvým systémem předběžné úpravy, základního nátěru a vrchního nátěru. Toto řešení, integrované s kontinuálním dopravním systémem, umožňuje stabilní a efektivní hromadnou výrobu a zároveň poskytuje vynikající odolnost proti korozi a konzistentní kvalitu povrchu.
Tok procesu
1. Načítání
Obrobky se automaticky nakládají na dopravníkový systém a přemisťují do oblasti předúpravy, což zajišťuje nepřetržitý výrobní tok a stabilní synchronizaci linky.
2. Předúprava a povrchová úprava
Obrobky procházejí mytím horkou vodou, odmašťováním, odvodňováním, oplachováním a několika fázemi oplachování deionizovanou vodou, aby se důkladně odstranil olej, prach a nečistoty. Poté se nanese bezfosfátový konverzní povlak, který na povrchu vytvoří rovnoměrnou a hustou ochrannou vrstvu.
Rozvržení stříkacího systému a nádrže je optimalizováno tak, aby bylo zajištěno plné pokrytí velkých kontejnerových konstrukcí a zároveň se zlepšila přilnavost nátěru a splnily se požadavky na ochranu životního prostředí.
3. Sušení
Po předúpravě vstupují obrobky do sušicího systému, kde se odstraní zbytková povrchová vlhkost.
Optimalizací teplotních profilů a distribuce proudění vzduchu systém účinně zabraňuje vzniku vodních skvrn a sekundární kontaminaci, čímž zajišťuje stabilní povrchové podmínky pro následné lakování.
4. Základní nátěr
Obrobky vstupují do stříkací kabiny k nanášení základního nátěru vzduchovým stříkáním nebo bezvzduchovým stříkáním pod vysokým tlakem.
Uspořádání stříkacích pistolí a dráhy stříkání jsou optimalizovány tak, aby bylo zajištěno dostatečné pokrytí povlakem svarů, hran a složitých konstrukčních ploch, a vytvořily tak spolehlivý antikorozní základ pro celý nátěrový systém.
5. Vytvrzování základního nátěru a nucené chlazení
Po nanesení základního nátěru procházejí obrobky vytvrzovací pecí a sekcí nuceného chlazení.
Systém stabilní regulace teploty zajišťuje správný výkon nátěru a zároveň poskytuje ideální povrchové podmínky pro následnou aplikaci vrchního nátěru.
6. Čištění a utěsnění
Před nanesením vrchního nátěru se obrobky očistily otřením a ošetřily těsněním.
Tento proces eliminuje povrchové vady a zlepšuje strukturální těsnění, čímž se zlepšuje jak konečný vzhled, tak i dlouhodobá ochranná účinnost.
7. Aplikace vrchního nátěru
Pro nanášení vrchního nátěru se používají automatické a poloautomatické stříkací systémy.
Přesným řízením parametrů stříkání a synchronizací dopravníku systém dosahuje rovnoměrného nátěru na velkých plochách a zároveň zachovává vynikající konzistenci barev a kvalitu vzhledu.
Teplota, vlhkost a proudění vzduchu uvnitř stříkací kabiny jsou pečlivě regulovány, aby se zlepšila stabilita stříkání a snížily se vady, jako je prohýbání a pomerančová kůra, a zajistila se tak vysoká konzistence během hromadné výroby.
8. Vytvrzování a chlazení vrchního nátěru
Po nanesení vrchního nátěru vstupují obrobky do vytvrzovacího systému pro konečné vytvrzení a následné ochlazení.
Optimalizované teplotní profily a doba vytvrzování zajišťují vynikající přilnavost, tvrdost a odolnost vůči povětrnostním vlivům, což zajišťuje dlouhodobou trvanlivost nátěru v náročném námořním a venkovním prostředí.
9. Vykládka
Po dokončení nanášení povlaku a vytvrzení jsou hotové obrobky automaticky vyloženy dopravním systémem a přesunuty do oblasti hotových výrobků nebo následné montáže, čímž se dokončí celý výrobní cyklus.
